Checklist diário do caminhão: o que inspecionar antes de sair
Dois minutos de inspeção antes de sair evitam o acidente, a multa e o caminhão parado no cliente. O checklist diário é o hábito mais barato — e mais ignorado — de uma frota.
Por que fazer todo dia
Problemas não aparecem prontos: começam pequenos. Um pneu murcho, um freio "molenga", um vazamento de óleo — pegos cedo, custam pouco. Descobertos na estrada ou no meio do serviço, custam caro (ou machucam alguém).
O que inspecionar
Segurança e rodagem
- Freios (pedal e estacionamento).
- Pneus — calibragem, desgaste, objetos, estepe.
- Luzes e setas, retrovisores, buzina.
- Níveis — óleo do motor, água do radiador, combustível.
Equipamento de vácuo/hidrojato
- Óleo e nível de água da bomba de vácuo.
- Mangueiras e conexões — sem rachadura ou vazamento.
- Válvula de segurança (boia) do tanque funcionando.
- Tanque drenado, sem sobra do serviço anterior.
Documentos e EPIs
- CRLV no veículo, CNH em dia.
- Luvas, botas, óculos/protetor, cones, extintor.
O problema do checklist de papel
A prancheta na cabine vira rotina automática: o motorista "assina" sem olhar, o papel some, e ninguém acompanha se o item reprovado foi resolvido. O checklist só protege se for levado a sério e ficar registrado.
Checklist digital resolve
Pelo celular, o motorista marca cada item em segundos, tira foto do problema e o gestor vê na hora. Reprovou item crítico? O caminhão fica bloqueado no sistema até alguém resolver — sem "esqueci de avisar".
Checklist no celular, sem papel
No VacFrota o motorista faz a inspeção pelo celular (funciona sem sinal) e você acompanha tudo. Item crítico reprovado bloqueia o caminhão até resolver.
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